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きょうじゅ_e231 209_professor
Япония
Добавлен 9 фев 2008
皆様日頃の活動大変お疲れ様でございます。
ご覧頂きましてありがとうございます。
動画が気に入りましたら、ぜひチャンネル登録よろしくお願いします。
鉄道写真&動画撮影が趣味なぽっぽや。現役の鉄道員です。
いわゆる撮り鉄で、全国各地を飛び回っています。趣味がそのまま仕事になってしまいました。
見る人が見れば面白い、興味深い、レアだなぁと思ってもらえるのが一番です。
皆さまのツボに入るような、濃い動画をアップして行けたらと思います。
なお、鉄道写真と同時並行で動画を撮影している都合上カメラのシャッター音がどうしても入ってしまいます。ご容赦いただければと思います。
また、基本的に列車が接近してから通過するまでの間を切り取って撮影しておりますので、動画上では特に説明等は行っておりません。
動画に出てくる列車がどういうものなのか等の詳細は、動画の概要欄をご覧いただければと思います。
きょうじゅという名前でやっています。
(Twitter @3875m)
ぜひ、お時間の許す限りお楽しみください。
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いわゆる撮り鉄で、全国各地を飛び回っています。趣味がそのまま仕事になってしまいました。
見る人が見れば面白い、興味深い、レアだなぁと思ってもらえるのが一番です。
皆さまのツボに入るような、濃い動画をアップして行けたらと思います。
なお、鉄道写真と同時並行で動画を撮影している都合上カメラのシャッター音がどうしても入ってしまいます。ご容赦いただければと思います。
また、基本的に列車が接近してから通過するまでの間を切り取って撮影しておりますので、動画上では特に説明等は行っておりません。
動画に出てくる列車がどういうものなのか等の詳細は、動画の概要欄をご覧いただければと思います。
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【少し昔の走行音】黄帯10両編成時代!東京メトロ7000系 7120F 日立2レベルIGBT-VVVF 有楽町線
☆チャンネル登録よろしくお願いします☆
ご覧頂きましてありがとうございます。
今回ご紹介いたしますのは、東京メトロ7000系7120F、日立2レベルIGBT-VVVF車の西武池袋線清瀬~東久留米間の走行音です。
東京地下鉄(営団地下鉄)7000系は、有楽町線用車両として1974年の開業の際に製造されました。
7000系では、千代田線用の6000系の電気子チョッパの改良型であるAVF式チョッパ制御(自動可変界磁・Automatic Variable Field)を採用し、電力消費量の抑制を図りました。
経年劣化が進み、車内外のリニューアル工事(B修)が施される中で1996年度出場車からはVVVF制御に換装される編成も出てきました。
また2007年度より、副都心線開業に伴う対応工事が開始され、副都心線対応車では今までの有楽町線ゴールドのラインカラーから副都心線ブラウンのラインカラーへ変更されました。
そして、その工事の対象にならなかった編成は廃車されています。
本動画の音声は、7000系の中ではポピュラーな、日立2レベルIGBT-VVVF車で、編成は7120Fの走行音です。
この7120Fは2021年11月現在でも活躍をしているところですが、副都心線・東急東横線直通対応改造工事を施す前の音声のため、ドアチャイムはいわゆる営団チャイムです。外見上ではブラウンではなくゴールドのラインカラーかつ10両編成時代(現在は8両編成)のものとなります。
始発駅の清瀬を発車するところから始まります。空調装置は停止しており、クリアなVVVF励磁音がお聞きいただけるかと思います。
ぜひ約15年前の音声をお楽しみください。
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今回ご紹介いたしますのは、東京メトロ7000系7120F、日立2レベルIGBT-VVVF車の西武池袋線清瀬~東久留米間の走行音です。
東京地下鉄(営団地下鉄)7000系は、有楽町線用車両として1974年の開業の際に製造されました。
7000系では、千代田線用の6000系の電気子チョッパの改良型であるAVF式チョッパ制御(自動可変界磁・Automatic Variable Field)を採用し、電力消費量の抑制を図りました。
経年劣化が進み、車内外のリニューアル工事(B修)が施される中で1996年度出場車からはVVVF制御に換装される編成も出てきました。
また2007年度より、副都心線開業に伴う対応工事が開始され、副都心線対応車では今までの有楽町線ゴールドのラインカラーから副都心線ブラウンのラインカラーへ変更されました。
そして、その工事の対象にならなかった編成は廃車されています。
本動画の音声は、7000系の中ではポピュラーな、日立2レベルIGBT-VVVF車で、編成は7120Fの走行音です。
この7120Fは2021年11月現在でも活躍をしているところですが、副都心線・東急東横線直通対応改造工事を施す前の音声のため、ドアチャイムはいわゆる営団チャイムです。外見上ではブラウンではなくゴールドのラインカラーかつ10両編成時代(現在は8両編成)のものとなります。
始発駅の清瀬を発車するところから始まります。空調装置は停止しており、クリアなVVVF励磁音がお聞きいただけるかと思います。
ぜひ約15年前の音声をお楽しみください。
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【少し昔の走行音】懐かしの新線池袋行き!東京メトロ7000系 7104F 日立IGBT-VVVF 全電気ブレーキ制御車 有楽町線・有楽町新線
Просмотров 5473 года назад
☆チャンネル登録よろしくお願いします☆ ご覧頂きましてありがとうございます。 今回ご紹介いたしますのは、東京メトロ7000系7104F、日立IGBT-VVVF・全電気ブレーキ制御車の西武池袋線小手指~西所沢間の走行音です。 東京地下鉄(営団地下鉄)7000系は、有楽町線用車両として1974年の開業の際に製造されました。 7000系では、千代田線用の6000系の電気子チョッパの改良型であるAVF式チョッパ制御(自動可変界磁・Automatic Variable Field)を採用し、電力消費量の抑制を図りました。 経年劣化が進み、車内外のリニューアル工事(B修)が施される中で1996年度出場車からはVVVF制御に換装される編成も出てきました。 また2007年度より、副都心線開業に伴う対応工事が開始され、副都心線対応車では今までの有楽町線ゴールドのラインカラーから副都心線ブラウンのライン...
【疎開配給回送】ついに解体か?!215系青森へ!!在来線通勤型唯一のオール2階建て!
Просмотров 2573 года назад
ご覧いただきありがとうございます。 今回ご紹介いたしますのは、JR東日本国府津車両センター所属215系NL-4編成の青森への疎開配給回送の様子です。 2021年5月24日、215系NL-4編成はEF81-140号機を牽引機とし、所属先である国府津車両センターがある東海道線国府津駅を発車し、東海道貨物線・品鶴線(横須賀線)・山手貨物線・東北貨物線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線などを経由し、青森駅へと向かいました。 青森駅到着後、盛岡車両センター青森派出にて留置されるものと思われます。 Twitter等のSNSの情報では疎開配給回送という情報がありますので、そのように表記はしておりますが、青森でも解体実績がありますのでもしかするとこのまま廃車のための回送になるかもしれません。 青森で解体されないとすると、今後秋田や長野へ回送される動きが出てくるかもしれません。 さて、動画...
【少し昔の走行音】西武新101系・301系 放送が聞こえないほど爆音モーター!
Просмотров 5923 года назад
☆チャンネル登録よろしくお願いします☆ ご覧頂きましてありがとうございます。今回ご紹介いたしますのは、西武池袋線で運用されていた新101系・301系の飯能~元加治間と入間市~稲荷山公園間の走行音です。 西武101系シリーズは、1969年より投入が開始された車両です。 初期に投入された低運転台車を「旧101系」、その後の1979年より投入された高運転台車を「新101系」、新101系のうち8両編成のものを「301系」と呼んでいます。 2000系シリーズと並んで、西武鉄道の車両と言ったらコレ!と今でも根強いイメージがついている車両かと思います。 西武鉄道のほとんどの路線において各駅停車から急行などの優等種別まで区別なしにオールマイティに運用に入り、まさしく西武線の顔として活躍しました。 新型車両30000系などの投入で2005年度より順次廃車・譲渡が進み、2010年には池袋線での定期運用が...
【少し昔の車内放送】373系 特急東海 東海道本線の昼行特急!車内放送 自動放送
Просмотров 1,3 тыс.3 года назад
ご覧いただきありがとうございます。 今回ご紹介いたしますのは、2005年収録の静岡車両所所属373系6両編成による、特急「東海」号の横浜到着時の車内放送です。 特急「東海」は、1955年に東京~名古屋間で準急「東海」として運転を開始しました。 のちの1966年には急行列車化され、運転終了時の東京~静岡間の運転になったのは、1972年のことでした。 1996年に特急列車に格上げされ、東海道新幹線の補完輸送の役目を担いました。 しかし2007年3月ダイヤ改正で利用客の減少を理由に運行を終了しました。 使用車種は急行時代は165系が。特急に格上げされてからはJR東海の373系が使用されました。 当時は113系の静岡車も乗り入れており、東日本管内でJR東海の車両を見ることは少なくありませんでしたが、特急東海の廃止やムーンライトながらの臨時列車化、静岡駅直通の普通列車の廃止などで2021年現在...
【少し昔の走行音】都営浅草線5300形 駅の旧自動放送や手笛のみの発車が懐かしい走行音!
Просмотров 7093 года назад
☆チャンネル登録よろしくお願いします☆ ご覧頂きましてありがとうございます。今回ご紹介いたしますのは、都営地下鉄浅草線5300形の高輪台から中延までの走行音です。 5300形は1990年から1997年にかけて8両編成27本が製造され、都営浅草線はもちろん京浜急行線・京成線・北総線等直通運転で乗り入れ、成田空港や羽田空港・三崎口などかなり広範囲で活躍しています。 しかしながら2018年より後継の5500形の導入が開始され、徐々に廃車が進行しています。今後全ての編成が廃車になるのか、動画の写真に写っている5200形のように孤軍奮闘することになるのか。去就が注目されます。 さて、動画は2005年に収録した走行音でございます。 5300形自体は今でも運用をしておりますので、その特徴的なGTO-VVVF走行音を聞くことが出来ますが、注目していただきたいのは周りの音です。 駅停車中に聞こえる自動...
【少し昔の車内放送】長野新幹線時代!E2系N編成 あさま523号 長野到着時 車内放送
Просмотров 7 тыс.3 года назад
ご覧いただきありがとうございます。 今回ご紹介いたしますのは、2008年収録のJR東日本長野新幹線車両センター所属E2系8両N編成による、長野新幹線「あさま」523号の終着駅長野到着時の車内放送です。 長野新幹線は1998年2月の長野オリンピック開催に合わせて、1997年10月1日に北陸新幹線の一部として開業しました。 当時から北陸新幹線という正式名称ではありましたが、その時点で北陸地域には行かない事や旅客に分かりやすいように長野新幹線や長野行き新幹線という名称で呼ばれ、定着していました。 その後2015年に長野から先、富山・金沢まで開業し、北陸新幹線の正式名称となり、長野新幹線という名前は現在使われておりません。なお、掲示板等は北陸新幹線(長野経由)の表記になっています。 さて、本動画の音声は2008年収録の長野新幹線あさま号の終点長野駅到着時の車内放送ですが、現在のE7系やW7系...
【ただいま継続中!】品川駅4番線自放音源に!1週間経過もそのまま使用中!京浜東北線E233系1000番台発着シーン&接近放送&発車メロディ【京浜東北線用接近チャイム】
Просмотров 4773 года назад
ご覧いただきありがとうございます。 今回ご紹介いたしますのは、JR東日本品川駅4番線の接近放送と発車メロディです。 2021年1月29日のお昼頃ですが、突如としてATOSによる自動放送の連携が切られ、自放音源(放送装置にもともと入っている音源)による案内に切り替えられました。 動画投稿の2021年2月6日現在においても、未だにATOS連携には戻らず自放音源を継続して使用しています。 過去に自放音源へ切り替えた例を見ると、当日あるいは翌日までにATOS連携へと戻っていたのが通例ですが、今回は本当に事情が違う様で1週間経過してもなお継続されています。 ATOS装置不具合による連携解除により、自放音源になること自体は少なくありません。がしかし、今回はレア度が違います。と言いますのも、品川駅4番線のユニペックス型(UNI-PEX)放送装置に由来する接近チャイムが京浜東北線独特のチャイムであっ...
【幻の接近メロディー】品川駅4番線自放音源に!京浜東北線E233系1000番台発着シーン&接近放送&発車メロディ【レア!貴重!】
Просмотров 7713 года назад
ご覧いただきありがとうございます。 今回ご紹介いたしますのは、JR東日本品川駅4番線の接近放送と発車メロディです。 2021年1月29日のお昼頃ですが、突如としてATOSによる自動放送の連携が切られ、自放音源(放送装置にもともと入っている音源)による案内に切り替えられました。 ATOS装置不具合による連携解除により、自放音源になること自体は少なくありません。がしかし、今回はレア度が違います。と言いますのも、品川駅4番線のユニペックス型(UNI-PEX)放送装置に由来する接近チャイムが京浜東北線独特のチャイムであったためです。 独特の接近チャイムは、ATOS装置導入により山手線や中央線で使用されていたチャイムと同じくして1997年頃までに消滅しました。 その後中央線型チャイムは水道橋駅で早朝・深夜に御茶ノ水駅から東京方面へ向かう列車運転時に自放音源へ切り替えられ、日常的に聞くことができ...
【少し昔の走行音】京浜急行 旧1000形 普通車といえばコレ!響くロータリーコンプレッサー!
Просмотров 2,2 тыс.3 года назад
☆チャンネル登録よろしくお願いします☆ ご覧頂きましてありがとうございます。今回ご紹介いたしますのは、京浜急行線で運用されていた旧1000形の青物横丁~新馬場間の走行音です。 旧1000形は、1959年から1978年まで356両が製造されました。 2002年に新1000形が登場してから徐々に数を減らし、2010年に「ありがとう運転」を行った後に営業運転を終了。2011年までに形式消滅しました。 現在でも譲渡された高松琴平電気鉄道(ことでん)で活躍を見ることが出来ます。 さて、本動画の音声は京浜急行線の青物横丁から新馬場までのとても短い走行音です。 最初からいきなりAR-2ロータリーコンプレッサー(回転翼式)の作動音をお聞きいただきつつ、片開きドアのダイナミックな挙動音が分かるかと思います。 直流モーター独特のうねりを混じらせながら発車し、70キロ出すか出さないかでもう次の駅に到着して...
【まもなく営業運転開始!】東京メトロ17000系試運転!有楽町線・副都心線に新しい風!
Просмотров 3483 года назад
☆チャンネル登録よろしくお願いします☆ ご覧頂きましてありがとうございます。 今回ご紹介いたしますのは、東京メトロ17000系の東急東横線線内での試運転シーンと、7000系の走行シーン、東急電鉄5050系4000番台Shibuya Hikarie号の走行シーンです。 東京メトロ17000系は、副都心線開業15周年と有楽町線開業50周年に向け導入された車両です。 2021年2月より営業運転を開始予定というアナウンスがあり、動画撮影の2021年1月では、有楽町線・副都心線はもとより直通運転先の東急東横線・みなとみらい線・東武東上線・西武有楽町線・西武池袋線で試運転がほぼ毎日行われています。 今後2022年度までに10両編成6本と8両編成15本を導入し、1974年有楽町線開業当初から走行している7000系を置き換える予定です。 さて、動画では17000系試運転シーンとその前後で撮影地を通過...
【少し昔の車内放送】185系 特急はまかいじ 横浜駅発車時の車内放送
Просмотров 3493 года назад
ご覧いただきありがとうございます。 今回ご紹介いたしますのは、2008年収録の田町車両センター所属185系7両編成による、特急「はまかいじ」号の横浜発車時の車内放送です。 「はまかいじ」は、1996年より横浜~東神奈川~八王子~甲府・松本間を結ぶ臨時特急として運転を開始しました。 当初は甲府駅発着でありましたが、1998年頃から終着駅が松本駅まで延長されました。 その名残で本列車は“はまあずさ”ではなく、”はまかいじ”と名乗っているわけです。 2019年年始を最後に設定が無くなりました。京浜東北線横浜駅にホームドア導入により、TASC制御をはじめとしたホームドア関係の装備がない他、ホームドアと車両ドアの位置が異なる等の理由。使用車両の185系が老朽化に伴う廃車が進行している等、様々な理由を持ってほぼ廃止同然となってしまいました。 (そもそも臨時列車なので、廃止という言葉が正しいかと言...
【少し昔の車内放送】E257系0番台 かいじ113号 東京駅発車時の車内放送
Просмотров 3503 года назад
ご覧いただきありがとうございます。 今回ご紹介いたしますのは、2005年7月収録の松本車両センター所属E257系0番台9両編成による、特急「かいじ」113号の車内放送です。 2020年現在、定期列車としての特急「かいじ」における使用車種は、E353系に統一されE257系0番台による定期列車は消滅しています。 動画の車内放送では、JR東日本特急列車ではおなじみの4打音チャイムが流れ、堺正幸氏による日本語自動放送とジーン・ウィルソン氏による英語自動放送が流れた後、車掌氏による肉声放送が行われます。 2020年現在、中央線特急においての相違点といたしましては… ・喫煙可能車両の連結 ・自由席車両の連結 ・テレホンカード専用の公衆電話の設置 ・飲料の自動販売機の設置 以上が挙げられます。 2005年当時、東京駅始発の定期特急列車は3本あり、いずれもかいじ号でした。 夕方に2本と夜に1本あり、...
【少し昔の走行音】響く!電気子チョッパ!中央快速線 201系!
Просмотров 2143 года назад
☆チャンネル登録よろしくお願いします☆ ご覧頂きましてありがとうございます。 今回ご紹介いたしますのは、中央快速線で運用されていた201系の高尾~八王子間の走行音です。 201系は、1981年に中央快速線に投入され、これまでの抵抗制御に代わる省エネルギーで制御できる電気子チョッパ制御が採用されました。 当時は「省エネ電車」として大々的に宣伝が行われていたようです。 しかし後継となるE233系0番台が中央快速線系統に投入され、2010年までにJR東日本のオレンジ色の201系は姿を消しました。 さて、本動画の音声は早朝の中央快速線高尾始発東京行きの八王子までの走行音です。 早朝のため周りの雑音はほとんど無く、電気子チョッパ特有の「プーン」という音が良く響いています。 また、休日ダイヤのため杉並3駅(西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺)は通過します。 快速ではありますが、この区間は各駅に停車するので...
【少し昔の走行音】有楽町線時代!東京メトロ07系 三菱IGBT-VVVF 新線池袋行き?!
Просмотров 2,6 тыс.3 года назад
☆チャンネル登録よろしくお願いします☆ ご覧頂きましてありがとうございます。今回ご紹介いたしますのは、東京メトロ07系トップナンバー07-001F三菱IGBT-VVVF車の西武池袋線西所沢~小手指間の走行音です。 07系は、1993年に行われた有楽町線ダイヤ改正の輸送力増強用の新型車両として2編成が製造されました。(1次車) その後、1994年に有楽町新線と西武有楽町線の小竹向原~新線池袋間・新桜台~練馬間延伸による増発用として4編成が製造されました。(2次車) 07系は10両編成6編成の少数派として、有楽町線・有楽町新線と直通先である東武東上線・西武有楽町線・西武池袋線で運用されました。 また2015年に廃車された千代田線用の06系とは共通の設計であり、色違いの兄弟車として親しまれました。 しかし2008年に開業した副都心線ではATOによるワンマン運転と全駅にホームドアを採用したた...
【少し昔の車内放送】クリスマスイブの悲劇!運転打ち切り!183系・189系 快速シーハイル上越 車内放送
Просмотров 2403 года назад
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【少し昔の走行音】響く!AVFチョッパ!東京メトロ7000系 有楽町線
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【少し昔の走行音】廃車済!響く三菱GTO-VVVF!西武新2000系VVVF試験車
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【少し昔の走行音】相鉄10000系10701F 駅の自動放送・VVVF・YNB化更新前の走行音!
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【休日限定!品川入線!】253系1000番台回送、ミュージックホーンを鳴らし発車!
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【少し昔の鉄道動画】連結訓練!E259系新型成田エクスプレス IN品川駅臨時ホーム
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【少し昔の車内放送】485系あかべぇ塗装 特急あいづ 喜多方駅発車時の車内放送
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【少し昔の車内放送】E653系特急フレッシュひたち 上野駅発車時の車内放送
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【少し昔の発車映像】武蔵野線205系5000番台 むさしの号 大宮駅を発車! 津田英治ATOS放送
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発車メロディはいまはないやつばっかり。
東海道型もう関東とかにもう無くなりましたね。後は秋田駅以外の秋田地区のみです。
3:06 お酒が飲みたくなる
5:31
津田沼駅 5番線は3番線の曲にしてほしい 理由はサッポロビール千葉工場の最寄り駅。
近郊地域19番は消滅しますね(´;ω;`)ウゥゥ
近郊地域19番は今年の7/1で完全に消えてしまう
長野新幹線といったらこれだよね たくさん乗りました
9:43 今は亡き好きな車両とメロディー
どこで撮られましたか?
8:16 現在はさくらさくらは下りのみになってしまいましたね...
11:59常磐型
今は「ド#」の音ですが、20~30年くらい前は「ラ」の音だった記憶があります。
車掌が警笛鳴らしていいの?
番号が近い2091F,2093F,2095Fがリニューアル工事を受ける中で対象外となり、他の編成がフルカラーLEDに換装される一方で3色LEDのまま、パンタの削減もなし。 長く使う気はないんだと思って、狙って乗ってました。一番新しいのに一番早く廃車されるのは試作車の運命ですね🥲
この頃と比べると、ひたちは減便されてるものの品川〜仙台間切り離しなしで10両編成ってすごいなって思う。それとどんなにいわき〜原ノ町間が人口少なくても止まってくれる。ど田舎に10両編成は圧巻!多くてもいわきから北の普通車は6両編成ですし…。
昔は仙台地区8両普通もあったのですが...
京浜東北線 901 A編成の写真が懐かしい😂
1:03の放送は、ユニペックス型放送より前と言うことなのか。
3:55 東海道型
2:36これ実際にあったんだ笑 おもちゃだけだと思ってた😂
当時まだ学生で、この翌年くらいに就職活動で何度かあさま乗ったなあ 15年前か、信越本線直江津行きの案内も懐かしいし、あさまのアナウンスも今と結構違ってる だいぶ時間経ったなあ
0:30 ユニペックス型
こう言う、京葉線から西船橋方面への列車の便が増える事を願っていますし
宇都宮駅の発車メロディ好きだったわ
8:03 東海道型3
7:17 東海道型2
7:01 東海道型
山手線は到着放送と曲が被らなかったのか?
エンジンを載せ替えたのにゆっくり起動、だがそれがいい!
0:42 子供の時聞いたが怖かった思い
「第三の男」に漂うどうぶつの森の南の島BGMの元ネタ感。
「電車の発車ベルスイッチコレクション」みたいな音質で好き
1:41 なんだこの211系!?
切り位置考えて手を振ってくれてる車掌さん優しすぎる...!
懐かしい😭 小学生の頃叔母さんといとこと東京行ったの思い出す
いいね
雲を友としてと清流めっちゃ懐かしくて泣いた
馬橋や新松戸など流れていたメロディーはちょっと悲しい曲で寂しく感じる、
側面の画像お借りします
有楽町線の黄帯、懐かしい!有楽町線の路線カラーは阪神の岡田監督ご愛用のパインアメカラー
1:13 伝説のE331?
1:36 これも、ATOS入れる前だな
1:22 これも、ATOS入れる前
1:03 ATOS入れる前だな
突然のコメント失礼いたします。 鉄道チャンネルの運営をしています、NS警備隊のアオシマと申します。 今回は当方のチャンネルにて、2年後東急9000系が引退する際に「ありがとう東急9000系PV」を作りたいと考えています。 「きょうじゅ_e231 209_professorチャンネル」に出ている映像素材を、当方のアカウントにて使用したく承諾許可をいただけたらと思いご連絡させていただきました。 イメージとしてはこちらのチャンネルであげた動画「チャンネル2周年『アイマス✖︎東急大井町線』」のように作る予定です。動画の長さは、予定では5分ほどの動画になります。 動画を使用した際には、概要欄に使用した動画のURLとチャンネルリンクを貼らせていただいきます。 他に何か問題があれば、条件含め相談させていただければと思います。 ご検討いただけますと幸いです。
0:40 このメロディーが、無くなった理由:憂鬱𒈞( ◚ ◚ )𒈞と、もう仕事に行きたくない😭などの、理由が出たので、現在は、不使用になりましたm(_ _)m。
それ嘘ですよ 結局は著作権です
音質悪 0:25
津田英治さんがまだたくさんいた時だ…今では絶滅危惧種になってるから…
武蔵小金井のさくらさくら以前のものは懐かしい。さくらさくらも長いこと使用されてたけど、東京方面は聞けなくなってしまった。
自分の中では、5:39 Cielo〜が嗚呼、「JR乗ってます」感なんだよなぁ..何故かこの曲ってあまり受け継がれてない